山东威力3600吨新能源汽车车窗系统液压机液压油对效率的影响

液体是任何液压系统的关键部分。它传递动力，润滑组件，传递热量，充当密封剂，并有助于最大限度地减少污垢和水等污染的有害影响。在整体山东威力3600吨新能源汽车车窗系统液压机系统效率方面，液压油变得越来越重要。

这是因为山东威力3600吨新能源汽车车窗系统液压机厂家和用户对液压系统提出了更高的要求。趋势是通过在较高压力下操作时使用较小的部件来减小电路尺寸。这会增加功率密度，但也会影响工作温度和系统效率。幸运的是，根据德国埃森Evonik的工程师的说法，使用合适的液压油可以显着提高整体机器的效率，从而节省大量的运营成本。这就是原因。

在测量系统性能和效率时，流体粘度是一个关键参数。在考虑流体在电路中的性能如何时，工程师面临的两个相互竞争的问题是机械效率和容积效率。
如果流体粘度太高，则机械效率低并且导致摩擦，操作缓慢，润滑区域的流动性差，并且在最坏的情况下，空化和机械故障。

另一方面，如果粘度太低并且流体“稀薄”，则体积效率会受到影响，并且系统响应性降低并且会损害生产率。它还会导致过热，高磨损和更短的部件寿命。

因此，根据应用，将粘度保持在最佳范围（因此效率最高）通常在10到100mm²/ sec之间非常重要。

赢创的工程师开发了一系列聚合物添加剂，称为Dynavis，可提高标准液压油的粘度指数。（粘度指数（VI）是流体粘度随温度变化的量度。例如，较高的VI意味着粘度随温度变化的变化较小，反之亦然。）这通常等同于山东威力3600吨新能源汽车车窗系统液压机的更高效率。


液压油仅在特定温度范围内最佳地工作。与操作窗口受限的单级流体相比，Dynavis技术可在更高的工作温度范围内保持稳定的流体粘度。例如，与VI为100的单级油相比，Dynavis VI 160或180油更薄，在冷却时产生更少的摩擦，意味着更少的迟缓和更快的启动; 并且更厚，更好的控制，更少的泄漏和更热的功率。

Dynavis油添加剂还可提高液压油的剪切稳定性。山东威力3600吨新能源汽车车窗系统液压机摩擦会在泵中产生剪切条件。这些作用可以不可逆地分解添加剂聚合物并降低流体粘度。另一方面，剪切稳定的流体抵抗剪切力。这些高VI流体在严苛的条件下保持粘度，这对于高整体效率和长的部件寿命至关重要。

使用添加剂的液压油可以在许多应用中显着提高生产率和节能。Evonik在挖掘机，滑移装载机和注塑机等设备中对节能液压油进行现场测试，结果显示效率从单位数增加到25％以上，具体取决于任务。

例如，在去年使用利勃海尔R 924 LC挖掘机进行的试验中，工程师使用参考油ISO VG 46单级进行了评估，其中VI为100，而不是多种多级油。它以每小时移动的材料量来跟踪生产率; 每升燃料消耗的材料吨数和效率。结果显示，使用VG 46油，160 VI约为6％，使用VG 32/190 VI流体，效率提高了15％。这最终意味着每月可节省数千美元的燃料。

在具有不同温度的户外环境中可能会有这样的好处，但Evonik在使用Dr.BOY 35E塑料注塑机的测试中发现同样引人注目的效率提升。这些机器通常在小温度范围内以高速运行。使用剪切稳定的高VI流体与传统的单级流体测量机器的功率消耗导致8％的效率增益。

根据赢创的说法，低功耗主要来自优化液压油的粘度。采用Dynavis油添加剂配制的流体可降低由于过热和内部泄漏造成的液压动力损失。例如，当热的低粘度流体通过泵叶片向后滑动时，山东威力3600吨新能源汽车车窗系统液压机液压叶片泵经历内部泄漏，从而降低泵输出功率并产生额外的热量。最大限度地减少内部泄漏，使系统运行温度更低，效率更高。对于运行数十台机器的典型工厂而言，每年节省的电费很容易达到数万美元。

如示例所示，传统观点可能认为如果机器在常温窗口中运行，则低成本的单级正常。但这假设山东威力3600吨新能源汽车车窗系统液压机系统的所有部分都在相同的温度下运行。复杂系统在任何地方都很少具有相同的条 剪切稳定的高VI流体可在较宽的温度范围内最大限度地减少粘度变化，从而为用户提供更好的安全系数。