汽车纵梁拉伸液压机磁传感器之簧片开关

汽车纵梁拉伸液压机磁传感器磁簧开关由两个扁平的铁磁镍铁磁簧元件组成，是最简单的磁传感器选件。这些元件被密封在玻璃管中。为了减少接触电弧，玻璃管被抽成真空。磁铁需要至少50的高斯强度才能克服返回力。电路是通过簧片元件吸引靠近的轴向对齐磁体的磁力线并利用磁力将它们拉在一起而完成的。


磁簧开关不需要备用电源，可以在交流和直流电负载下工作，并且运行成本低，所有这些使得它们成为足够的磁传感器。也就是说，也有许多缺点：

•由于它们运行缓慢，因此可能无法对所有高速应用做出足够快的响应。

•由于它们是机械设备，并​​且对大电流电气负载开关敏感，因此它们的预期寿命和操作生命周期数量有限。

•它们可以提供多个切换点。

•如果应用中涉及很多振动和冲击，它们可能会损坏或接触弹跳。


•上述方面缺乏可靠性可能导致代价高昂的汽车纵梁拉伸液压机意外停机时间和生产力损失；例如，使用数十个磁簧开关的设施，可以期望全天候发生多次故障，从而实现持续维护。

汽车纵梁拉伸液压机结构特点：

机器采用PLC控制和预压、浮动压制、后压、拉下脱模先进成型工艺.
在成型过程中，可多次排气，以消除坯件中夹杂的空气，使产品密度达到某一特定值，以减少变形、控制烧结收缩率和得到最佳电气性能。
具有芯杆驱动机构，可提高制品内壁部分密度均匀性，并可防止制品在脱模时产生内裂纹.
汽车纵梁拉伸液压机关键位置(加粉高度、压制终了位置、脱模位置)采用机械定位，重复定位精度≤±0.02mm。