玻璃钢复合材料汽车前拖钩液压机如何选择合适的液压油

你怎么知道你是否使用合适的液压油？对于大多数润滑机器，在润滑剂选择方面有很多选择。仅仅因为机器将使用特定产品运行并不意味着该产品对于应用程序而言是最佳的。

大多数润滑剂错误规格不会导致突然和灾难性故障，而是会缩短润滑组件的平均寿命，因此不会引起注意。

对于玻璃钢复合材料汽车前拖钩液压机液压系统，有两个主要考虑因素 - 粘度等级和液压油类型。这些规格通常取决于系统中使用的液压泵的类型，工作温度和系统的工作压力。但它并不止于此。

其他需要考虑的事项是：基础油类型，整体润滑油质量和性能特性。系统对这些项目的要求可能会根据操作环境，使用该设备的机器类型以及许多其他变量而有很大差异。

为您的系统选择最佳产品需要您收集和利用所有可用信息。


泵和粘度要求
让我首先概述1号润滑油选择标准：泵设计类型及其所需的粘度等级。液压系统中使用三种主要设计类型的泵：叶片，活塞和齿轮（内部和外部）。这些泵设计中的每一个都被部署用于特定的性能任务和操作。每种泵类型必须根据具体情况进行处理，以便选择润滑剂。

叶片：叶片泵的设计正如其名称所描绘的那样。在泵内部，有一些转子，带有安装在轴上的槽，该轴偏心地旋转到凸轮环上。当转子和叶片在凸轮环内旋转时，叶片由于两个接触表面之间的内部接触而磨损。

因此，这些泵的维护成本通常较高，但它们非常有利于保持稳定的流量。叶片泵在工作温度下通常需要14至160厘（（cSt）的粘度范围。

活塞：玻璃钢复合材料汽车前拖钩液压机活塞泵是典型的中间液压泵，在设计和操作方面比叶片泵更耐用。它们可以产生更高的操作压力 - 高达6,000 psi。活塞泵的典型粘度范围在工作温度下为10至160 cSt。

齿轮：齿轮泵通常是三种泵类型中效率最低的，但更容易受到大量污染的影响。齿轮泵通过在齿轮组的啮合齿的截留空气体积和齿轮箱的内壁之间加压流体来操作，然后排出该流体。两种主要类型的齿轮泵是内部和外部的。

内齿轮泵提供多种粘度选择，其中最高可达2,200 cSt。这种泵型效率高，运行安静，可产生3,000至3,500 psi的压力。

外齿轮泵的效率低于对应齿轮泵，但具有一些优点。它们易于维护，流量稳定，购买和维修成本更低。与内齿轮泵一样，这些泵可产生3,000至3,500 psi的压力，但其粘度范围限制在300 cSt。

流体的角色和化妆

玻璃钢复合材料汽车前拖钩液压机液压油在平衡设计系统的平稳运行中起着许多作用。这些作用包括传热介质，动力传递介质和润滑介质。

在为特定应用选择时，液压油的化学组成可以采用多种形式。它可以是全合成（处理剧烈的温度和压力波动并降低氧化速率），也可以是用于有火灾危险且需要高含水量的应用中的水基流体。

全合成流体是人造的分子链，精确排列以提供出色的流体稳定性，润滑性和其他性能增强特性。当存在高温或低温和/或需要高压时，这些流体是很好的选择。这些流体存在一些缺点，包括：高成本，毒性和与某些密封材料的潜在不相容性。

石油流体是一种更常见的流体，通过将原油精炼至所需水平以通过添加添加剂（其中包括抗磨损（AW），防锈和氧化抑制剂（RO）和粘度）来实现更好的润滑性能而制成。指数（VI）改进剂。这些流体提供了比合成物更低成本的替代品，并且当包括某些添加剂包时，其性能可以非常可比。

水基流体是流体类型中最不常见的。在火灾发生的可能性很高的情况下，通常需要这些液体。它们比石油贵，但比合成材料便宜。虽然它们提供良好的防火保护，但它们缺乏防磨损能力。


基于应用程序的选择

在选择液压油时，应用应该是最关键的属性，以确保玻璃钢复合材料汽车前拖钩液压机系统正常运行并获得长寿命。选择液压油时，确定系统的需求非常关键：粘度，添加剂，操作等。

另一方面，您拥有一个非常干净，关键且高负荷的系统，该系统可以正确维护并充分发挥其潜力。您可能希望使用更优质的产品，例如高度精炼的石油基液体，AW或RO添加剂包，甚至是全合成液。

就流体的粘度而言，这应该由前面讨论的泵类型确定。没有适合应用的粘度将大大降低泵和系统的平均寿命，从而直接降低其可靠性和生产。

选择合适的粘度等级时，请寻找泵所需的最佳粘度。这可以通过从泵OEM收集数据，泵的实际操作温度以及在40和100摄氏度下参考ISO分级系统的润滑剂性质来确定。

检查泵的工作温度，看它是否介于所讨论润滑剂的温度范围之间。如果没有，您可能需要增加或减少润滑剂的粘度，以达到所需的最佳粘度。

如您所见，为玻璃钢复合材料汽车前拖钩液压机选择合适的液压油并不是一项艰巨的任务，但确实需要时间研究应用，确定最终成本并确定哪种流体类型最佳。

只需不用适当的润滑剂选择技术教育自己，就可以花费比所需更多或更少的钱。要练习好的润滑剂选择就是要练习出色的机器性能！