汽车前门液压成型拉伸机密封件磨损更换

汽车前门液压成型拉伸机液压密封件通常不能永久使用。他们需要定期检查，因为即使是短暂的护理失误也会导致它们开始崩溃。一旦该过程开始，就很容易导致液压缸出现严重问题。

过多的侧向载荷很容易破坏您的密封件。您对密封圈施加的压力越大，就需要保持润滑。

密封件动态表面上的磨损可能最终导致需要对其进行更换。在密封唇上持续施加压力后，您会发现它们已被严重损坏。

如果发现问题，请同时更换所有密封件。

汽车前门液压成型拉伸机主要组成部分

1、机身采用三梁四柱式结构，上梁、工作台通过立柱和紧固螺母、调整螺母结合成一个固定机架，机架精度靠调节螺母调整，具有良好的强度、刚度和精度保持性。
2、上梁、工作台、滑块等大件为钢板焊接件，经计算机优化设计，其强度、刚性、结构、防变形性等均满足标准和使用要求，且有充裕的安全系数；采用二氧化碳气体保护焊加手工电弧焊焊接，焊接质量达到要求，并消除内应力。
3、滑块：箱形结构的钢板焊接件，四柱导向孔处导向套材料为QT铸铁，具有良好的耐麽性和精度保持性。滑块下平面有T形槽用于安装模具。
4、上梁：箱形结构的钢板焊接件，内装有主工作油缸，上面装有充液油箱等。
5、工作台：钢板焊接结构件，与上梁、滑块通过立柱连成主机。
6、油缸：采用五缸设计，布置在上横梁孔内，采用双道进口密封圈密封，导向部分采用焊铜处理，密封好耐磨性强，油缸体的材料为45号锻钢，锻件为3级（GB/13315-1991）锻件经过超声波探伤检测合格，调质处理硬度合格。
7、工作台下方有顶出装置，主要用于顶出、退料等工艺，也可用于反拉伸制件的成型工艺。
8、立柱：材料为45#锻钢，经调质处理，表面镀硬铬，增加耐磨性能，硬度合格。
9、螺母材料为45＃锻钢，与立柱上的螺纹相配，锁紧机身。
10、限位装置：位于主机机身右侧，汽车前门液压成型拉伸机行程开关控制上下极限位置，调节上下限位开关即调节滑块上下运动位置。

汽车前门液压成型拉伸机主缸运动过程分析

1、主缸运动的前三个步骤，分别是主缸的启动、主缸滑块的快速下行、还有滑块快速下行，但是除此之外，主缸的运动过程还有后续的几个步骤简单概述就是工进、保压、主缸上腔泄压和主缸回程过程。

2、汽车前门液压成型拉伸机主缸工进过程指的是当滑块减速行进一段距离后接近工件，主缸上腔的压力将会由压制负载决定，主缸上腔的压力不断的升高，变量泵输出流量相应自动减少。当主缸上腔的压力达到先导溢流阀的调定压力时，泵的输出流量全部经阀溢流，此时滑块就会停止运动。如果当主缸上腔的压力达到所需的工作压力后，电接点压力表就会发出电信号，电磁铁就会全部失电，有关的两个阀也会顺势关闭。主缸上腔闭锁，实现保压，同时其中一个阀门开启，泵卸载。主缸上腔泄压，此时主缸上腔的压力已经很高，保压一段时间后，时间继电器发出电信号，电磁铁得电，阀门控制腔通过缓冲阀7及磁换向阀与油箱接通，由于缓冲阀的作用，阀缓慢开启，主缸上腔实现无冲击泄压，保证设备处于安全工作状态。

3、主缸回程——当主缸上腔的压力降到安全值范围内后，电接点压力表发出电信号，电磁铁全部得电，插装阀关闭，相应的会有两个阀开启，然后充液阀开启，压力油经阀进入主缸下腔，主缸上腔油液经充液阀和阀分别流回上部油箱和主油箱，主缸完成回程。主缸回程到达上端点，触击行程开关，全部电磁铁失电，阀开启，泵卸载。阀将主缸下腔封闭，上滑块停止运动。