汽车/电动车保险杠模压成型框架式液压机

汽车/电动车保险杠模压成型框架式液压机为框架式结构，确保平稳精度高，适应于各种高精密压装于成型。滑块于工作台平行精度极高，确保合模时没有间隙。液压系统采用进口保压阀，保压精度高。控制系统采用数控。所有位移，压力，时间，补压均采用数字控制，精准方便且故障率低。所生产出产品合格率大大提高，且更加有效的提高了工作效率。汽车/电动车保险杠模压成型框架式液压机有定压成型，定程成型，定时成型等多种成型方式。压力显示可以直接显示吨位，行程显示精确到0.01mm。定程定压时均可数字控制，更加精确，大大降低了废品率。

图片仅供参考，详情请咨询18306370979（微信同号）

汽车/电动车保险杠模压成型框架式液压机系统工业电脑控制，采用闭环式控制，各种动作可以根据用户要求任意设置。适应于各种生产线并联，配合各种机械手与自动送料，真正实现数控全自动。动力系统为伺服控制，真正完成节能减排，自动化智能化等功能。

汽车/电动车保险杠模压成型框架式液压机适用于金属的冷、热锻压成型，亦可适用于可塑材料的压制工艺，可完成自由锻压、模锻成型等工艺。本机主要用来进行各类汽车大中型覆盖件冷冲压、薄板的拉伸、弯曲、成型等工艺；为了扩大工艺范围，部分产品也可以进行冲孔落料（冲裁）等工艺，一般适用于航空、汽车、拖拉机、机床、仪表、化工等行业薄板零件成型的制造工艺。

汽车/电动车保险杠模压成型框架式液压机产品特点：

1、机身为四柱式结构，受力件经优化设计，外形美观，经济适用。

2、充液箱容积增大，保证快速充液，减少上压时间。增大散热面积，降低油温。

3、汽车/电动车保险杠模压成型框架式液压机主机三梁端面模量较大，提高三梁的刚度，大大延长了寿命。

4、主缸与活塞杆均采用优质锻件，提高了可靠性。

5、主杆采用四螺母结构，提高了预紧性能，能长期保持精度的稳定性。

6、活塞杆与立柱表面，采用淬火，镀硬铬，提高了耐磨性，防止表面腐蚀划伤。

7、采用进步的插装阀，结构紧凑，减少了管路连接，提高了系统的密封性，减少渗漏。

8、汽车/电动车保险杠模压成型框架式液压机动力系统采用浸油立式泵组。减少噪音，吸油效果好，提高乐泵的寿命。

9、压力表采用耐震压力表，并安有压力表节门，便于维修。

10、主缸密封采用进口货国内优选件。

11、汽车/电动车保险杠模压成型框架式液压机电气控制系统有继电器和PLC二种控制方案供选择，由PLC控制的电气系统、工作灵敏可靠，柔性好；操作按钮集中于面板并设有活动按钮站，操作方便；具有调整，双手单次循环二种操作方。

12、滑块可实现定程、定压两种控制方式，具有保压、延时等功能；工作压力，行程大小可根据工艺需要在规定范围内可调。

图片仅供参考，详情请咨询18306370979（微信同号）

汽车/电动车保险杠模压成型框架式液压机结构说明：

汽车/电动车保险杠模压成型框架式液压机为立式结构四柱三梁液压机。由机身、主缸、行程限位装置等通过管路及电器系统连接起来构成一个整体，现将各部分简介如下：

1、机身：机身由上横梁，活动横梁及下横梁用四根立柱连接起来，通过螺母固紧而组成一个封闭的钢性框架承受工作时的作用力，动梁和主缸活塞杆法兰连接，以立柱为导向上下移动。上横梁，活动横梁、下横梁及液压垫为整体焊接件。动梁的滑动部位设有加油孔，定时加油，以便润滑运动部位。

2、行程限位装置：行程限位装置由导向板和行程开关组成。分别分为上限位开关，下限电开关，快转慢开关，共3个为一组。调节不同的开关位置，即可改变活动横梁在上、下端的停止位置。调好后，应将锁紧螺母锁紧。在定压成型中，下开关只能做下端极限位置的控制（起保护作用），不能作压制行程的控制；在定程成型中，行程开关起到超压保护作用。下缸有下缸上限位开关，下缸下限位开关组成。保证下缸到达设定位置停止。

3、油缸：油缸缸体，锻打内孔磨加工成型。活塞杆材质45#锻件。

4、液压系统：汽车/电动车保险杠模压成型框架式液压机液压系统由液压传动和控制系统。主要由油箱、油泵、插装阀、冷却、过滤等组成。通过电气系统控制电磁换向阀实现压力机的各种动作。

1）油箱：油箱为钢板焊接件。表面及内部经过严格除渣，酸洗处理。油箱起边高出盖板，防治油液露出。

2）插装阀：采用BCV系列插装阀总成，结构简单紧凑，响应快内泄小，流量大，抗污染，维护方便使用寿命长。

3）压力表：YW96K汽车保险杠拉伸成型四柱框式液压机使用抗震油压表，显示精度高，不易损坏。电接点压力表时刻检测主缸上腔压力，到达设定压力停止压制，实现定压返程。

4）压力安全：插装阀自身带有压力调整系统，压力超过设定值溢流回油。使系统始终保持在设定压力以内，达到超压保护。

5、滑块：滑块为钢板焊接箱形结构，滑块底面板为整块钢板，保证足够的刚度和强度。滑块采用四角八面导轨导向，在左右支柱上共设有4组导向块，滑块的导板在导轨上作垂直运动，运动导向精度靠滑块导轨上斜铁来调整，以保证与移动工作台的平行度，调整方便，调整精度高，调整后精度保持性好，抗偏载能力强。导轨摩擦副一侧为合金材料，另一侧采用铜基合金材料。此外，导轨经淬火处理，硬度在HRC55以上，耐磨性能良好，使用寿命长。滑块导轨面设有加油孔自动加油，以便润滑运动部位。汽车/电动车保险杠模压成型框架式液压机滑块微调由比例流量阀控制实现，用于试模选择时微调、合模，达到0.5-2mm/s范围内可调。

6、移动工作台：汽车/电动车保险杠模压成型框架式液压机配有一个前移式移动工作台，移动工作台为Q235-A钢板焊接结构，焊接后进行消除应力处理，移动工作台面加工“T”型槽及顶杆孔，“T”型槽及顶杆孔尺寸按甲方提供的布置图制作。“T”型槽中间留400mm不铣。配备相应的顶杆和防尘盖，顶杆的热处理硬度为HRC42度以上。移动工作台重复定位精度±0.05mm，驱动方式为齿轮加减速机驱动，为自行式结构。含贴合检测装置，当移动工作台下平面和底梁下平面的间隙大于0.3mm时主机不许工作。提供全部顶杆孔盖。工作台上平面有十字对模槽，尺寸宽14-深6mm。

7、液压垫缸：YW96K汽车保险杠拉伸成型四柱框式液压机底梁内部设置一个液压垫缸装置，液压垫具有液压垫或顶出器两种功能，可用于在钢板拉伸过程中提供压边力或用于顶出制件，液压垫为单顶冠结构，并安装直线位移传感器，能方便地实现滑块和液压垫行程转换位置的数字设定，操作简便实用。

汽车/电动车保险杠模压成型框架式液压机电气控制系统：

1、汽车/电动车保险杠模压成型框架式液压机电气系统采用PLC进行控制，电气系统的设计与制造贯彻GB/T5226.1-1996“工业机械电气设备通用技术条件”和GB17120-1997“锻压机械安全技术条件”。。

2、供电要求380Ⅴ/50HZ三相四线制，控制电路要求220V/50HZ，预留电源插座：36Ⅴ、220Ⅴ/10A、380V/15A各一套，并在电气柜中配有漏电保护器。阀控电压：DC24Ⅴ。

3、汽车/电动车保险杠模压成型框架式液压机设有工件记数装置。

4、设备主操作面板设在前右支柱上，配有2个移动双手按钮工作站，活动按钮站上设有“双手下行”按钮两个、“急停”按钮一个、“静止”按钮一个、“回程”按钮。可在触摸屏上选择前双手、后双手或者前后双手同时工作。

5、具有各种故障显示功能，如油温、液位、润滑、滤油器堵塞等异常故障报警。

6、电柜内设置照明灯及换气通风设施。

7、电气控制柜要求设计美观，密封性好。

8、整机具有完各的各种电气线路保护功能。

9、压力机四角设有急停按钮。

10、大功率电动机起动采用星形三角起动。

11、本机设有预警电路，每次半自动循环动作开始和移动工作台移动时都有铃声通知操作者，以提醒注意。

12、汽车/电动车保险杠模压成型框架式液压机电气系统有独立的电气控制柜和操作台，其上有电磁阀工作指示灯及机器的工作状态指示灯以及工作方式选择开关和相关按钮等。

汽车/电动车保险杠模压成型框架式液压机的保养与维护：

1、工作用油推荐采用32号、46号抗磨液压油，使用油温在15～60摄氏度范围内。

2、油液进行严格过滤后才允许加入油箱。

3、工作油液每一年更换一次，其中第一次更换时间不应超过三个月；

4、滑块应经常注润滑油，汽车/电动车保险杠模压成型框架式液压机立柱外表露面应经常保持清洁，每次工作前应先喷注机油。

5、在公称压力500T下集中载荷最大允许偏心40mm。偏心过大易使立柱拉伤或出现其它不良现象。

6、每半年校正检查一次压力表。

7、机器较长期停用，应将各加部位表面擦洗干净并涂以防锈油。

图片仅供参考，详情请咨询18306370979（微信同号）

机器执行标准：

1、液压机设计制造按JB3818-1999《液压机技术条件》

2、液压机的安全按JB3915-85《液压机安全技术条件》

3、液压系统按GB3766-83《液压系统通用技术条件》

4、液压机的精度按GB9166-88《四柱油压机精度》

5、配电柜按GB50054-95《低压配电设计规范》

6、液压机噪音按JB9967-99《液压机噪声限值》